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SE-430 mit Stg-100 und TC-535
Chronologien von Geräten
- fe Chronologie der Funkgeräte (SE) in der CH-Armee
- wg Chronologie der Kommando-Funkgeräte in der CH-Armee Teil 2
Übersicht Frequenzen
Funkssystem SE-430 | |
SE-430 | |
| Der Ausschreibung für eine neue Kurzwellen-Station gegen Ende der 70er-Jahre gingen heftige verwaltungsinterne Diskussionen voraus: Mit der SE-415 hatte man deutlich über das Ziel hinaus geschossen. Einerseits überstieg der Frequenzbereich von 2 - 52 MHz eindeutig die schweizerischen Bedürfnisse. Andererseits wurden in der Praxis von dem guten Dutzend an Betriebsarten der Station gerade mal zwei auch wirklich benützt. Es brauchte viel Zeit und Hartnäckigkeit, um die «Zentrale in Bern» von diesen Truppenerkenntnissen zu überzeugen ... Den Zuschlag für die Entwicklung der neuen Station erhielt schliesslich die Zellweger AG, nicht zuletzt wegen des Rundspruchsenders S-510, den sie kurz zuvor hatte liefern dürfen. Und wer hätte damals gedacht, dass die SE-430 die letzte in der Schweiz entwickelte Armeefunkstation blieb! | |
| Einsatz bei der Truppe | 1988 - 2005 |
| Einsatzstufe(n) | Armee, Grosse Verbände |
| Einsatzzweck(e) | Kommandofunk |
| Hauptbetriebsart | Schreibfunk |
| Netzbildung | Zweiernetze, Mehrfachnetze |
| Beschaffung | 1987 - 1988 25 /p: im Spz 63 (Ersatz der SE-222) 1987 - 1988 180 /tm: tragbar mit Fernbetriebsfahrzeug 1987 - 1988 75 /m: im Lastw Steyr (Ersatz der SE-415) 1987 - 1988 180 /tm: tragbar mit Fernbetriebsfahrzeug |
| Zuteilung | Funkerkompanien |
| Einsatz in Kombination mit | Stg-100, TC-535, TmS-430, SVZ-430 |
| Vorgängergerät(e) | SE-415, SE-222 |
| Nachfolgegerät(e) | SE-240 |
| Kampfwertsteigerung | 1998: Ersatz Stg-100 durch TmS-430 |
| Liquidation | 2010 |
| Einsatz in anderen Armeen | Oesterreichisches Bundesheer (170 Stationen) |
Im Gegensatz zu den früheren Kurzwellenstationen bildete bei der SE-430 der eigentliche Sender eine eigene Einheit (S-430) und war damit getrennt von der Bedieneinheit BE-430, in der auch der Empfänger steckte. Die Absetzbarkeit war ebenfalls erhöht worden (bis zu 8 km mit F-2E-Kabel). | |
| Entwicklung bei | Zellweger AG, Uster |
| Entwicklungsjahr(e) | 1978 - 1982 |
| Hersteller | Zellweger AG, Uster RUAG Electronics AG Tms-430 |
| Produktionsjahr(e) | 1986 - 1990 |
| Absetzbarkeit (Antenne) | 60 m ab Sender SE-430 mit Speisegrät SG-430 |
| Frequenzbereich(e) | 1.6 - 12 MHz |
| Frequenzwahl | durchstimmbar 10 Kanalspeicher |
| Frequenzraster | 100Hz |
| Modulationsart(en) | |
| Absetzbarkeit (Fernbetrieb) | 8 km über Feldkabel F-2E |
| Sendeleistung | 200 W PEP, wählbar in Stufen 2, 20, 200 Watt |
| Röhrenbestückung | auschliesslich mit Moduls in Halbleitertechnik /CMOS |
| Antenne(n) | Rutenantenne in Typ SE-430/m |
| Empfängerprinzip | |
| Filtertechnik (ZF) | |
| Mobilität/Transport | Version 430/tm: Steyr-LW mit Einbaugestell Version 430/m: Steyr Funkwagen mit Aggregat 6 kVA Version 430/mp: Uem Pz 63 |
| Speisung | Netz 230V/50Hz oder Stromaggregate |
| Abmessungen (BHT) | Apparate in EDAK- Koffer: 540x360x440 mm |
| Gewicht | 320 kg Funksystem ohne Fernbetrieb und Stromaggregate 720 kg Funksystem mit Fernbetrieb und Stromaggrgate 8400 kg kompl. System SE-430/m in Steyr Funkwagen |
«Die hat ein Gerätemechaniker für Gerätemechaniker entwickelt - auf jeden Fall kein Funker!», war das etwas gar harte Urteil eines erfahrenen Bülacher Ausbilders nach Beendigung der Truppenversuche mit den Prototypen. Automatische Fehlersuche und Funktionskontrollen hatten nach seiner Meinung zu grossen Vorrang vor den Interessen der Bediener erhalten. Das war verständlich, denn seit kurzem standen nun ja Mikroprozessoren zur Verfügung, die es eben möglich machten, Routinetätigkeiten zu automatisieren. Eine Kurzwellenverbindung im Feld lässt sich aber nur sehr bedingt durch Automaten zuverlässig betreiben. Ein Vergleich drängt sich auf: Heutige Autos verfügen über raffinierte Diagnose-Elektronik, Abstandswarner und gar Einparkautomatismen. Für das eigentliche Fahren und Führen des Vehikels wird man aber noch auf Jahre hinaus menschliche Piloten brauchen. Insofern unterscheidet sich der Verkehr auf der Strasse eben nicht wesentlich von jenem auf Kurzwelle. | |